Ecopista de Porto de Mós – antigo caminho-de-ferro Mineiro do Lena

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Em 1740, as minas da Bezerra entraram em funcionamento, sendo uma importante exploração de carvão, aproveitando níveis linhitosos do Jurássico Superior. Após o início da exploração do carvão, instalou-se aí a única Linha de Caminhos de Ferro Mineira de Montanha (1928), existente em Portugal, com trajeto irregular, de forma a vencer a inclinação superior a 2% da serra da Pevide (serra dos Candeeiros) em cujo cume se abriu um extenso túnel (da Corredoura), hoje partido em dois. Vinha de Martingança, passava por Batalha e Porto de Mós, seguindo depois até ao lugar da Bezerra, na freguesia de Serro Ventoso, de onde transportava o carvão explorado quer nas minas que ali existiram quer nas da Barrojeiras (Alcanadas) e de outras mercadorias, sendo importante para o comércio, indústria e agricultura da área. O carvão era usado na indústria, tendo alimentado a Central Termelétrica de Porto de Mós (que abastecia Porto de Mós e Batalha) e as Empresas Cimenteiras da Maceira. O Ramal do Lena, uma única via reduzida, servia também para transportar passageiros, que faziam o transbordo na Martingança para a Linha do Oeste, em direção a Lisboa. O caminho de ferro circulou por aqui, até aos finais da década de 40. Em 1953, foi desmantelada, ficando unicamente alguns trilhos que dão acesso a toda esta vasta e bela paisagem.

Aproveitando alguns troços do antigo caminho-de-ferro, o Município de Porto de Mós instalou a Ecopista de Porto de Mós.